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10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，主題為“高質量共建‘一帶一路’，攜手實現共同發展繁榮”。截至目前，中國已同152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，遍布全球五大洲。
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，中國工程機械制造商深耕“一帶一路”沿線市場，助力海上互聯互通參與“絲路海運”航線建設；打通“空中絲綢之路”；參與建設的中歐班列（西安-塔什干）通達歐洲25個國家的200多個城市，跨境運輸便利化提高。同時，中國工程機械制造商和建設者的足跡遍布全世界各地。今天給大家盤點一下工程機械制造商在“一帶一路”海陸空工程項目建設里的身影。
雅萬高鐵
雅萬高鐵線路全長142.3公里，是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目，全線采用中國技術、中國標準。
參建企業及設備：
三一積極響應“一帶一路”倡議，深度參建雅萬高鐵，據統計，建設高峰期，三一有超500臺大型裝備在這里服役，包括150多臺挖掘機、60多臺旋挖鉆、50多臺起重機、150多臺攪拌車、20多套攪拌站和30多臺泵車拖泵等，負責全線的土方及隧道作業、混凝土運輸及泵送、灌注樁和吊裝施工等。另外，該項目帶動中國智能制造與工程機械走出國門，三一印尼燈塔工廠就是其中的典型代表于2022年正式建成投產。
中聯重科參建的中聯重科裝備包括了汽車起重機、履帶式起重機，以及攪拌站、攪拌車、泵車、混凝土拖泵等多個品類，總數達近百臺套。
柳工設備深入參與了雅萬高鐵建設，參建設備有柳工裝載機、推土機等設備，服務于雅萬高鐵施工項目攪拌站、工地維護，以及重難點工程6#和8#隧道施工等，并以優異可靠的性能征服了復雜工況，助力項目如期推進。
中國中車設計制造的印尼雅萬高鐵聯調聯試綜合檢測列車，運行時速首次達到350公里，標志著雅萬高鐵已達到設計速度標準，實現了聯調聯試階段性任務目標。同時，雅萬高鐵列車是中國中車采用中國標準，為雅萬高鐵提供的“量身定制”高端產品。
中交天和自主研發的中國出口海外直徑最大盾構機順利貫通印度尼西亞雅萬高鐵1號隧道，助力“一帶一路”重點項目建設，用“中國制造”擦亮“中國高鐵”的亮麗名片。
雅萬高鐵作為中國高鐵走出國門的“第一單”，是“一帶一路”倡議和印尼“海
